SUV特有の存在感と利便性、乗用車モデルと変わらぬ走行性能が魅力のGLEに、スタイリッシュの要素をプラスしたGLEクーペ。“SUVクーペ”らしさを一段と磨き上げた内外装と充実した装備をもつ新型GLEクーペには、2つのモデルをラインアップする。
GLE 400 d 4MATIC クーペ スポーツは、3ℓ直列6気筒クリーンディーゼルエンジン（330PS／700N･m）＋9G-TORONIC オートマチックトランスミッションを搭載し、個別に4輪のダンピングを電子制御するAIRMATIC サスペンションと、前後トルクの連続可変配分を行う新開発の4MATICを採用。スタックからの脱出モードやコーナリング時の遠心力低減、いっそう快適な乗り心地を提供するロードサーフィススキャン機能を併せもつ、先の新型GLSで日本初導入した「E-ACTIVE BODY CONTROL」のオプション選択も可能だ。
もうひとつのメルセデスAMG GLE 53 4MATIC＋ クーペは、48V電気システム及びISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）と3ℓ直列6気筒エンジンを組み合わせた電動パワートレーン（トータル出力：456PS／770N･m）を搭載。クイックかつ高効率な「AMGスピードシフトTCT（電子制御9速トランスミッション）」やパフォーマンス志向の「AMG 4MATIC＋」に加え、1秒あたり1000回もの制御で車体の安定性を図る「AMG ACTIVE RIDE CONTROL」によって、ダイナミックなドライビングを実現している。
もちろん、対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」、テレマティクスサービスの「Mercedes me connect」、Sクラスと同等の安全運転支援システム、とくにロングドライブでの車内の快適性を高める「エナジャイジングコンフォート」も全車標準装備する新型GLEクーペでは、シングルルーバーのダイヤモンドグリルを筆頭に、丸みを帯びたルーフラインや21インチの大径ホイールなどの調和によってメルセデスのクーペデザインを踏襲。そこにつながる、ブロック形状をしたメルセデスSUVの特徴的なリアコンビネーションランプとともに、“SUVクーペ”の美しさを体現したエクステリアはなんとも魅力的だ。
もっとも、GLEより60㎜短いホイールベースがもたらすスポーティなハンドリング、それでいながら先代モデル比＋70ℓの優れたラゲッジスペース（655～1790ℓ）など、背反する要件を高いレベルで両立していることも新型GLEクーペの見逃せないポイント。趣味性、利便性、安全性のいずれも妥協することのない仕上がりは、“SUVクーペ”の基準をさらに引き上げるものになるだろう。
