流麗なデザインで多くの人を魅了するCLAとCLA シューティングブレークの新型は、CLSに始まるメルセデス・ベンツのデザイン思想＜Sensual Purity（官能的純粋）＞よって、さらに研ぎ澄まされたものとなった。
外側が膨らんだヘッドライトの輪郭は先代CLAからの継続性を示すものだ。陰影によって豊かな表現を作り出す、限りなく曲面で構成されたボディはシンプルかつシャープにして、ワイドな印象が実寸以上の存在感を与えるものに。長く低いボンネット、高いウエストラインと流線型のルーフラインは、クーペ特有の色香をシューティングブレークにも与えている。
Cd（空気抵抗）値0.23（欧州仕様参考値）というクラストップレベルの空力性能を誇るボディは、トレッドが先代モデル比で前63㎜／後55㎜（ともに欧州仕様参考値）広がり、スポーティなドライビング特性を得るに至っている。室内幅も前席＋35㎜／後席＋44㎜（欧州仕様参考値）拡大し、快適な室内空間をもったクーペスタイルを実現しているのがポイントだ。もちろん、対話型インフォテインメントシステム「MBUX」やSクラスと同等の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」など、快適性や安全性を高める最新システムの採用も抜かりない。
パワートレインはCLA及びCLA シューティングブレークともに、2.0ℓ直列4気筒クリーンディーゼルエンジン（150PS／320N･m）＋8G-DCT（8速デュアルクラッチトランスミッション）、2.0ℓ直列4気筒ターボエンジン（224PS／350N･m）＋7G-DCT（7速デュアルクラッチトランスミッション）の2種類。後者は4MATICとの組み合わせになる。
ラインアップはCLAとCLAシューティングブレークそれぞれに、2.0リッター直列4気筒ターボのクリーンディーゼルエンジンに8G-DCT（8速デュアルクラッチトランスミッション）を組み合わせたCLA 200 dと、2.0リッター直列4気筒ターボエンジンに7G-DCT（7速デュアルクラッチトランスミッション）を組み合わせたCLA 250 4MATICが用意されている。 一層研ぎ澄まされた美しさと頼もしさを兼ね備えた新型CLAは、いよいよ日本を走り出す。
