まさか当選するなんて思っていませんでしたので、連絡が来た時にはびっくりしました。
いざ実車を見ると、デカイ！長い！大迫力ですね。
大人の自分でもホルダーをつかんでやっとの乗車で、当然子どもたちは自分たちだけでは乗れません。しかし、そのことでこのクルマの大きさを肌に感じてくれたと思います。

しかもインテリアは、外見のワイルドさとは相反して豪華ですね。後部座席は２座席にセパレートされていて、高級車のVIP席そのものです。インパネ周りも最新のメルセデスのものとなっており、初代Gクラスの内装からは想像でないくらい近代的に進化しています。
今回は、専属のドライバーさんが運転されるのですが、運転席を見ると、現行のメルセデスを所有していれば、戸惑うことなく操作できそうですね。

走り出すと　最初に気がつくのは目線の高さでした。
普段の通勤で走っている道でもこの高さから見ると新鮮に感じます。
こういったところも魅力の一つですね。

インテリアは、見た目もとっても豪華ですが乗り心地もまたラグジュアリーそのものですね。
硬い乗り心地をイメージしていましたが、全然違います。
タイヤは溝の深いものでしたがロードノイズも気になりません。この辺りは、さすがメルセデス！

サファリパークというワイルドな場所がこれほど似合うクルマは他にはないですね。
日本に上陸して間もない希少な「G 63 AMG 6×6」でのサファリパーク体験。
間違いなく一番ぜいたくな使い方でした。家族にとっても素晴らしい思い出になりました。

私の知っている限り、Gクラスは初期モデルからあまり形を変えずに現在まで継続しているモデルです。
そのようなモデルは、メルセデスの中ではこのGクラスのみだと思います。

子供の頃からGクラスを知っていますが、
当時は、なにも付いていない無骨で頑丈なクルマというイメージでした。

しかし、今回乗ってみて、Gクラスが変わらないのは、基本的なコンセプトと外観のみで、
中身は時代の流れにより年々進化し、様々な先端技術が採用されていることに気づきました。

見た目があまり変わらなくとも、Gクラスがここまで成熟したクルマになっていることに
メルセデスのクルマ作りの真髄を感じました。

今も、そしてこれからも、メルセデスに期待したいと思います。
今回は本当にありがとうございました。